Insulation Resistance Profiling

As new technology comes available, standards must be updated to accommodate the new technologies. One of the most heavily used standards is the IEEE43 standard. A new revision to that standard has been published and is known as IEEE43-2013. There are a couple of major changes to the standard incorporating new technologies. One of these changes is the addition of Insulation Resistance Profiling (IRP) in Annex D of the new revision IEEE43-2013. As many of you know, the IRP provides a graphical representation of the insulation resistance over a given time period (typically ten minutes). Through a subjective analysis of this graphical representation, you may be able to obtain additional information as to the condition of the insulation system especially when the insulation resistance exceeds 5000 Megohms. This has been made possible through the advancement in higher resolution metering capabilities and very low ripple power supplies combined with discreet sampling at five second intervals during the ten minute test.

Source: PDMA

What’s apparent about ‘apparent power’?

Where do the terms “apparent power” and “apparent efficiency” come from? What’s the difference between “apparent” and “real”?

In d-c circuits, power is always “real,” measured only in watts equal to the product of volts and amperes. In an a-c circuit, this holds true only in a pure resistance; when any inductance or capacitance is present, current and voltage are out of phase with each other, and power in watts is less than their product. Volts times amperes in the a-c circuit is called “apparent” power only because that product is in the same units that do represent watts in the pure resistance. “Apparent efficiency” of an inductive device such as a motor is the product of the true efficiency (power output divided by watts input) and the power factor (which accounts for the phase displacement). 

Source: Electrical Apparatus

NOTA: Este texto está relacionada con la publicación 'Resistencia del Alambre Conductor Vs. Resistencia del Aislamiento' publicada el 15 de julio, 2014.

RTD

Un RTD (Resistance Temperature Detector) es un detector de temperatura resistivo, es decir, un sensor de temperatura basado en la variación de la resistencia de un conductor con la temperatura. Esto se debe a que al incrementar la temperatura los iones vibran con mayor amplitud y así se dificulta el paso de los electrones a través del conductor.

La variación de la resistencia viene dada por la siguiente fórmula:

R = R_0 • (1+ ∝ • ∆T)

Donde R_0 es la resistencia inicial
∆T = T-T_0 es decir variación de la temperatura
∝ es el coeficiente de temperatura del conductor. Debe ser alto.

 

Las características que deben tener los metales son un alto coeficiente de resistencia y alta resistividad para que tenga mayor sensibilidad y que haya una relación lineal entre la resistencia y la temperatura.

El platino es el metal más óptimo, ya que, además de cumplir las características, tiene un rango de temperatura mayor; pero, puesto que es muy caro, se utilizan otros como el níquel o cobre.

Los dos tipos de RTD son: bobinado que permite la contracción y dilatación del material sensible y laminado que tiene menor masa térmica, es más económico, aunque con menor estabilidad.

Las ventajas de utilizar este tipo de sensores es que tiene un margen de temperatura muy amplio; como tienen una gran sensibilidad, las medidas son dadas con mucha exactitud y repetitividad; presentan derivas en la medida de 0,1ºC al año por lo que son muy estables en el tiempo. Los inconvenientes son que el costo es más alto que el de los termopares o termistores, también su tamaño será mayor limitando así su velocidad de reacción; son frágiles ante vibraciones, golpes; se autocalientan más. 

Por tanto, los sensores RTD son los más apropiados para aplicaciones en las que la exactitud de la medida es lo importante.

Fuente: Ingeniatic.com

¿Cómo ahorrar energía con motores eléctricos?

Con la misma carga, un motor lento hace menos trabajo que un motor rápido. Así que sólo se puede ahorrar energía en aplicaciones donde se necesita menos trabajo.

Los variadores de velocidad ahorran energía al permitir que el motor haga menos trabajo. Son muy eficaces en la reducción de la velocidad y el ahorro de energía en aplicaciones donde la principal fuerza de resistencia es la fricción, así que aplica perfectamente en equipos HVAC, ventiladores y bombas centrífugas. Debido a la física de la fricción, una pequeña reducción en la velocidad del motor dará lugar a una mayor reducción en el trabajo realizado y la energía consumida.

Sin embargo, la reducción de la velocidad del motor en aplicaciones donde la principal fuerza de resistencia es la gravedad o la inercia, no ahorrará energía. Además, hay que tener en cuenta que los controladores de velocidad desperdician entre el 3% y 5% de la energía, por lo que necesitamos asegurarnos que los ahorros potenciales son mayores que las pérdidas potenciales.

Fuente: Brifica.com

Resistencia del Alambre Conductor Vs. Resistencia del Aislamiento

Sabías que... La Resistencia de conducción es la resistencia que ocurre cuando la corriente fluye en un alambre y comúnmente se entiende como la oposición al flujo de corriente en dicho alambre. En un sistema de aislamiento, hay un número de factores (tales como la humedad, temperatura, contaminación, etc.) que afectan la resistencia de un sistema de aislamiento. Los factores anteriores afectan cuatro elementos primarios del sistema de resistencia de aislamiento: capacitancia geométrica, resistencia de conducción, corrientes de fuga y corrientes de absorción. De éstos, la corriente de absorción, también llamada corriente de polarización, representa la corriente de “carga” dominante del sistema de aislamiento. Cuando la temperatura del sistema de aislamiento aumenta, la capacidad del sistema de aislamiento para polarizarse disminuye. La disminución en la capacidad del sistema de aislamiento para polarizarse, hace que decrezca la resistencia aparente del sistema de aislamiento. Este decrecimiento en la resistencia aparente con un incremento en la temperatura, le da al sistema de aislamiento un coeficiente negativo de resistencia.

Fuente: PDMA

Beneficios del Mantenimiento Predictivo

• Minimizar o eliminar las costosas paradas improductivas y elevar los beneficios del tiempo productivo.
• Minimizar o eliminar las catastróficas fallas de máquinas, que usualmente son mucho más grandes que cualquier otra.
• Reduce el costo de mantenimiento. 
• Reduce el mantenimiento no programado, ya que todas las reparaciones pueden realizarse en el momento de menor incidencia en la producción. 
• Reduce la cantidad de repuestos. Muchas partes pueden comprarse justo a tiempo para las reparaciones a realizarse durante las paradas programadas.
• Optimiza el desempeño de la maquinaria; los equipos siempre trabajan dentro de las especificaciones. 
• Reduce el consumo excesivo de energía eléctrica debido al no eficiente desempeño. 
• Reduce la necesidad de equipos Stand by o espacio adicional en depósitos para cubrir las excesivas paradas. Menos capital e inversión requerida en equipos y en infraestructura. - Incrementa la capacidad de la planta.
• Reduce la depreciación del capital causado por un pobre mantenimiento. Un buen mantenimiento incrementa la vida útil y desempeño de las maquinarias. 
• Reduce la reparación innecesaria de equipos. Solo debe repararse aquellos en los cuales disminuye su desempeño óptimo.
• Minimiza o elimina las reparaciones erróneas. Se repara lo que está dañado.
• Reduce el número de clientes insatisfechos o pérdida de los mismos por mala calidad de producto. 
• Reduce el re-trabajo o re-proceso causado por operación de la maquinaria con pobre desempeño.
• Reduce horas extras generadas para recuperar la pérdida de producción debido a fallas inesperadas o pobre desempeño en los equipos.
• Reduce penalidades o multas que resultan de entregas fuera de término debida a fallas en equipos o un pobre desempeño de los mismos.
• Reduce reclamos debido a baja calidad del producto causado por el mal desempeño de las maquinarias. 
• Reduce los costos de seguro de los equipos porque un buen mantenimiento incrementa la seguridad de la maquinaria. 
• Reduce el tiempo de reparación de la maquinaria. El conocimiento exacto de la falla permite una organización más eficiente del proceso de reparación.
• Incrementa la velocidad de operación de máquina si fuera deseable. 
• Aumenta la facilidad de operación de los equipos.

Tips de Interés

¿Cómo ahorrar energía y dinero con motores eléctricos?

Sabías que... suena simple, pero la manera más eficaz de ahorrar energía es apagar el motor cuando no se está utilizando.

A menudo, la razón para no hacerlo es la percepción de un mayor desgaste adicional en cada arranque del motor. Esto es cierto especialmente para los motores con arranque directo en línea o en estrella-delta.

El uso de un arrancador suave reduce el desgaste en cada arranque, instalar un arrancador suave con las especificaciones correctas reducirá el desgaste de los sistemas mecánicos y eléctricos del motor hasta en un 70%.

Fuente: brifica.com

Análisis Termográfico

¿Qué es?

El Análisis Termográfico es una técnica que permite, a distancia y sin ningún contacto, medir y visualizar temperaturas de equipos con precisión. 

Mediante una cámara Termográfica se mide la energía radiante emitida por el equipo en funcionamiento, lo que permite determinar su temperatura en tiempo real.

Los componentes a capturar en una termografía de un motor son: el cuerpo del motor, el acoplamiento del eje, el rodamiento del motor y eje y el cuadro de conexiones.

Ventajas

• No interrumpe los procesos productivos.
• Localiza con exactitud y antelación los potenciales problemas.
• Disminuye las jornadas de mantenimiento y reduce el tiempo de reparación.
• Alarga la vida de los equipos
• Permite un uso más eficiente de la energía.

Solicite el servicio de Análisis Termográfico a través de nuestros datos de contacto

PBX (57 2) 486 6870 - CEL (57) 315 554 0430

ventas@ime.com.co - comunicaciones@ime.com.co

La Importancia del Mantenimiento en Motores Eléctricos

Inspecciones Visuales y Mecánicas

Un aspecto importante en el mantenimiento de motores eléctricos es la inspección visual y mecánica:

• Busque signos de aceite o fugas de agua

• Verifique que las entradas de aire no están obstruidas

• Compruebe sonidos u olores anormales

• Compruebe la tubería del drenaje

• Observe la condición de los pernos de anclaje, extensiones de eje, acoplamientos y guardias.

• Compruebe el entorno de cualquier aspecto medioambiental que pueda afectar al rendimiento o vida útil.

• Inspeccione el anclaje, la alineación, la conexión a tierra del motor y la base.

• Inspeccione los deflectores de aire, los ventiladores de refrigeración, los anillos colectores y las escobillas.

• Inspeccione las conexiones eléctricas atornilladas de alta resistencia.

• Mientras el equipo esté a plena carga, lleve a cabo un estudio termográfico.

• Verificar el uso de sistemas de lubricación y engrasado apropiados.

• Verifique el nivel de aceite del rodamiento o chumacera y los periodos adecuados de reengrase.

• Compruebe la lubricación inadecuada, el tipo de aceite equivocado, si la viscosidad es demasiado pesada o demasiado clara en caso de chumaceras y en caso de rodamientos verifique no mezclar tipos de grasa diferentes.

• Verifique existencia de aceite sucio o viejo (debe sustituirse y/o probarse).

• Verifique que los anillos lubricadores de aceite giren (especialmente a bajas temperaturas).

• Compruebe si hay agua u otros contaminantes en el sistema de lubricación.

• Compruebe que la alimentación del aceite esté conectada a los puertos correctos.

• Verifique el espacio del sello y condiciones.

• Asegúrese de que no hay asentamiento incorrecto del eje en el rodamiento o si no existe un eje doblado.

• Verifique la ausencia de ruidos o señales de sobrecalentamiento mecánico o eléctrico inusual.

• Asegúrese de que no hay superficies de rodamiento áspero debido a la manipulación de la corrosión o por descuido.

• Compruebe que no tenga una mala alineación.

• Verificar que los circuitos detectores de temperatura de resistencia se ajustan a los planos y funcionan correctamente.

Fuente: TDE S.A.

Bienvenido

Estimado visitante

Bienvenido!! Para nosotros es un placer poder contar con este espacio donde podremos compartir conocimientos y otras informaciones que respecten con nuestra compañía. Desde ahora cuente con nosotros para lo que necesite. 

Lo invitamos a visitar nuestra Website donde encontrará información de productos y servicios. Solicite sus requerimientos o envíenos sus consultas a traves de nuestra pestaña 'Contactenos', ó escribiendonos un correo a comunicaciones@ime.com.co Sus mensajes serán contestados en el menor tiempo posible.

Saludos, 

IME Comunicaciones