2 Parte. 'Sensores de Temperatura en Motores Eléctricos'

La forma típica de protección por sobre temperatura es por medio de los relés de sobrecarga, que trabajan con el consumo de corriente, los cuales abren el circuito del motor cuando sobrepasa el valor definido.

 

Pero es un método INDIRECTO, al usar el consumo de corriente para protegerlo ante excesivo levantamiento de temperatura. Existen métodos DIRECTOS, usando sensores de temperatura colocados dentro de los bobinados, o en rodamientos (cojinetes). Con esto se asegura una medición más precisa (Ver figura siguiente). Hay algunas aplicaciones donde el uso de sensores de temperatura es obligatoria, y deja de ser una protección adicional, estas son: 

• Motores críticos para el proceso, o de difícil acceso (Ej: generador eólico).
• Máquinas de largo tiempo de aceleración, de varios minutos, donde un relé de sobrecarga llegaría a dispararse (Ej: máquina centrifuga).
• En cojinetes o rodamientos de máquinas grandes (Ej: de media tensión).
• Donde el fluido que mueve el motor (agua, aire, refrigerante, otro) es el mismo medio de enfriamiento. Ej: en una bomba sumergible o un compresor de refrigeración es fundamental el uso de los sensores, porque una pérdida de fluido produce una desmejora de enfriamiento. 

Fuente: Motortico.com

Sobrecarga y factor de servicio: ¿Con qué frecuencia es posible?

Se nos dice que trabajar un motor en un 15% de sobrecarga, utilizando el factor de servicio, acortará la vida del bobinado. Los fabricantes dicen que la sobrecarga por factor de servicio está destinada sólo para uso "ocasional". ¿Hay alguna manera de relacionar que tan "ocasional" es, comparado con la reducción que se tendría de la vida?

En teoría, sí, pero el cálculo es complejo y de poco uso de todos modos. La relación entre la temperatura y la vida térmica del aislamiento es una función de probabilidad estadística, al igual que la vida del rodamiento. No hay un número exacto para un motor específico.

La sobrecarga se puede presentar de diferentes maneras: durante los tiempos cuando la temperatura ambiente está por encima o por debajo de "normal"; durante períodos cortos repetidos vs. intervalos más largos poco frecuentes; durante los períodos en que la carga no es exactamente un 15% por encima de la nominal, pero tal vez sólo el 10%; etcétera. No hay una fórmula precisa que se aplique.

Fuente: Electrical Apparatus